叉車鋰電應(yīng)用熱潮已到來

  首屆中國工業(yè)車輛新技術(shù)研討會——鋰電應(yīng)用大會于6月23日在合肥市國軒迎賓樓成功舉辦。吸引了合力、杭叉、龍工、合叉、諾力、吉鑫祥、中力、加力、先鋒、瑞搏特、瑪西爾等主機(jī)廠代表，易叉、南實(shí)等租賃商，宇帆、東耀等充電機(jī)企業(yè)代表；合肥英俊、正瑞等新能源代表企業(yè)；龍合、長源等其他配套件企業(yè)及經(jīng)銷商代表從全國各地前來，悉數(shù)到場。出席本次大會的領(lǐng)導(dǎo)嘉賓有：國家工程機(jī)械質(zhì)檢中心副主任雷曉衛(wèi)，中國工程機(jī)械協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔，蜂網(wǎng)投資有限公司CEO徐勇，合肥國軒高科動力能源有限公司總裁王強(qiáng)、副總裁侯飛，中國叉車后市場聯(lián)合會秘書長劉世宏，西爾艾叉車配件平臺創(chuàng)始人周俊峰，中國叉車網(wǎng)常務(wù)副總張民生等。

  本次大會由中國叉車網(wǎng)主辦，得到了合肥國軒高科動力能源有限公司的大力支持，成為此次大會的承辦方。國軒高科總裁王強(qiáng)在致辭中表示：“中國工業(yè)近年來發(fā)生很大的改變，節(jié)能環(huán)保已成為各行業(yè)的基本共識。2017年中國電動叉車持續(xù)快速增長，截至目前中國電動叉車保有量超60萬臺。隨著國家的不斷推進(jìn)，以及鋰電在綜合使用成本等方面的優(yōu)勢，鋰電叉車勢必迎來進(jìn)一步的爆發(fā)。因此，今天我們齊聚一堂，在鋰電叉車市場爆發(fā)之際，共同探討鋰電在工業(yè)車輛上的應(yīng)用前景。為此，我們專門成立了叉車技術(shù)項(xiàng)目組，國軒愿意與各位一起努力，共同推動鋰電叉車市場的發(fā)展?！?!--EndFragment-->

大會由中國叉車網(wǎng)副總經(jīng)理張民生主持，張總首選闡述了舉辦此次研討會的必要性，通過對數(shù)十家與新能源相關(guān)企業(yè)的走訪，我們發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)的規(guī)模大小不一，即有高標(biāo)準(zhǔn)的全自動化流水線生產(chǎn)模式，也有極為簡陋的人工組裝方式。隨著走訪調(diào)研的深入，我們發(fā)現(xiàn)新能源市場存在著各種良萎不齊的現(xiàn)象，其中表現(xiàn)最為突出的是質(zhì)量和價格混亂。因此，我們集聚在這里，共同探討工業(yè)車輛鋰電技術(shù)應(yīng)用。

　中國工程機(jī)械協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔與來賓共同分享了工業(yè)車輛市場和新發(fā)展趨勢。詳細(xì)闡述了工業(yè)車輛市場從2008年至今國際市場及2001年至今國內(nèi)市場的發(fā)展數(shù)據(jù)情況。國內(nèi)市場的在去年突破新高，至今年1-5月依然保持較高漲幅，各車型普漲，國內(nèi)、出口均創(chuàng)新高，電動步行式倉儲叉車?yán)^續(xù)領(lǐng)漲，倉儲叉車依然漲幅最大，中國制造占比依然較高,電動比例逐年提升,由原先的18%，提升至現(xiàn)在的35%,預(yù)計(jì)2020年將達(dá)40%。通過數(shù)據(jù)的剖析張潔秘書長認(rèn)為，工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展已邁入新階段，電動、倉儲、新能源、智能化叉車得到廣泛關(guān)注，市場機(jī)遇期已經(jīng)到來。新技術(shù)、新趨勢將影響中國叉車類型的發(fā)展格局，企業(yè)的發(fā)展與在行業(yè)的定位越來越重要。大企業(yè)產(chǎn)品全、體量大、已經(jīng)在從設(shè)備提供商、服務(wù)商向系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)變；中小企業(yè)需在特色、專業(yè)上形成不可替代的競爭力；除了產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新，管理、銷售、服務(wù)模式的創(chuàng)新同樣在增強(qiáng)企業(yè)競爭力中占有越來越重要的地位。降本增效、打通渠道、提升服務(wù)也是企業(yè)需要多關(guān)注的細(xì)節(jié)。

作為鋰電池領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)之一，國軒高科副總裁侯飛先生在大會上作“工業(yè)車輛鋰電池的發(fā)展”主題報告。他表示新能源將成為必然趨勢，隨著國家新能源政策的推動，環(huán)保需求和市場價值的需求是鋰電池應(yīng)用在叉車上最大的體現(xiàn)。隨后，侯總簡要介紹了國軒高科，加深了與會嘉賓對國軒高科的認(rèn)識，并盛邀與會嘉賓參觀了國軒高科三分廠。讓大家對工廠的實(shí)地參觀中切身體驗(yàn)到國軒高科的全自動化流水線生產(chǎn)模式，體會國軒高科的企業(yè)文化及創(chuàng)新技術(shù)的獨(dú)到。
　國軒高科作為一家技術(shù)型企業(yè)，多年來始終專注技術(shù)驅(qū)動，動力電池技術(shù)不斷實(shí)現(xiàn)新突破。目前，國軒高科是國內(nèi)電池企業(yè)中唯一一個承擔(dān)兩項(xiàng)新能源汽車國家重大專項(xiàng)的企業(yè)，擁有全球化的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)平臺。現(xiàn)有專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍1000余人，其中碩博占70%以上。截至今年4月，累計(jì)申請zhuanli2085項(xiàng),其中發(fā)明zhuanli1088項(xiàng)，授權(quán)zhuanli949項(xiàng)（含29項(xiàng)國際發(fā)明zhuanli）。zhuanli成果覆蓋正極材料的制備、電池的制備技術(shù)、電池的原輔材料設(shè)計(jì)、電池的成組技術(shù)、電池的篩選技術(shù)、電池的 PACK 技術(shù)、電池管理系統(tǒng)等電池制備到應(yīng)用的全過程。

以叉車主機(jī)廠為代表的杭叉、諾力，站在鋰電叉車制造商角度，與大家共同探討了鋰電池叉車設(shè)計(jì)及應(yīng)用分析。杭叉副總工程師李元松希望鋰電廠家提升產(chǎn)品的安全性能，提供相關(guān)的認(rèn)證和檢測報告，朝著自動化鋰電技術(shù)研發(fā)，并加大定制開發(fā)力度。

掌握核心技術(shù)是發(fā)展的命脈，通過本次大會讓我們更加了解中國鋰電應(yīng)用新技術(shù)，鋰電和新能源應(yīng)用于叉車和工業(yè)車輛的趨勢已經(jīng)到來，時機(jī)已經(jīng)成熟，技術(shù)正走在日益提升的階段，鋰電池廣泛應(yīng)用于叉車的熱潮已到來！新能源對工業(yè)車輛而言具有革命性的意義，推動了產(chǎn)業(yè)往更加高效、智能化發(fā)展的驅(qū)動力。勾勒出行業(yè)發(fā)展的新趨向。